汽车市场整体销量为汽车市场整体销量为153.2万辆，其中SUV总体销量为73.8万辆。

　　比亚迪宋系列、元PLUS的统治不用多聊，更值得关注的是哈弗 H6、长安 CS75PLU这俩燃油时代的神车未进前十，并且日系还有四台车进入了前十。

　　5月一汽丰田官方推出了一个“国补厂补”的活动，最高可以享受1.6万的现金优惠，但这台车在终端的优惠早就到了3万块左右。

　　这台车在部分地区的优惠已经来到6万，入门配置都市版的落地价甚至只要13万出头，求过去那些冲着“丰田保值”买这车消费者的心理阴影。

　　吉利星越L比RAV4荣放多卖了735辆，排在第八位，也是4月销量最高的国产SUV。

　　长安 CS75PLUS卖了1.01万辆，低于理想 L7；哈弗 H6甚至未过万，只卖了8,309辆，低于华晨宝马 X3。

　　很长一段时间自主品牌只能“以价换量”，紧凑级车只能卖合资小型车的价，星系列是为数不多能卖到合资紧凑级价格，还能达到百万级销量的。

　　广汽丰田锋兰达的终端优惠要比卡罗拉锐放大一些，因此销量也更高，4月卖了1.42万辆，排在第七位。

　　中保研最近发布了新一批碰撞测试成绩，锋兰达拿到全“G”评级，这也一直符合我们对这台车的描述：省油、稳定、安全性也不错。

　　你能想象，起售价46.98万的问界 M9卖了1.51万辆，排在了SUV销量榜的第六位。就算是同一级别的理想 L9，最高月销量也未突破过1.5万辆。

　　CR-V是进入前十的第四台日系SUV，也是4月销量最高的燃油SUV，卖了1.53万台，排在榜单的第五位。

　　从厂商销量上看，4月日系还真是有所回暖，一汽丰田、广汽丰田、东风日产都进了厂商销量前十。

　　从比亚迪宋PLUSDM-i开始进入2万辆大关，卖了2.02万辆，排在第四位，相比3月下滑1位。

　　另外，宋PLUS EV 3月卖了1.16万台，刚好排在榜单的第十一位。也就是说，下个月我们很可能看到前十榜单中有宋PLUS DM-i、宋PLUS EV、宋ProDM-i三台车。

　　比亚迪 宋Pro DM-i排名也相比3月下滑1位，4月卖了2.24万台。

　　另外，这台目前还有一个本品牌5,000块，其他品牌2,500块置换补贴的活动。

　　能击败比亚迪宋PLUS和宋Pro的，只有两台车，其中一台是“另一台比亚迪——元PLUS”。