近日，乘用车销量查询公布了2024年3月汽车细分品牌终端销量排行榜，数据显示3月国内乘用车销量达158.1万辆，同比去年下降了4.3%，环比上月增长了21.2%，与上月相比有148家品牌实现增长。 据排行榜数据显示，前十名的总计销量达到了75.2万辆，销量占比为47.6%

　　2024年北京车展即将在明日正式开幕，我们梳理了各大品牌下重磅车型，共有50余款新车将在北京车展期间正式亮相、上市。 自主品牌共有32款新车，包括比亚迪、腾势、仰望、方程豹、吉利、极氪、

　　日前，汽车门网发布了2024年一季度车型投诉指数榜单。2024年1-3月，车型累计投诉指数为55472.75，同比2023年一季度上升1.22%。投诉指数显示，比亚迪品牌霸榜前三名，厂家降价成为大部分车型的上榜理由

　　近日，国内汽车市场3月份厂商零售销量排行榜与各类车型的销量排行榜公布，随着价格战的进行，国内的各大厂商的销量都持续了明显的增长，接下来就来看看发生了哪些变化吧。 厂商零售销量TOP10排行榜：比

　　近日，汽车门网发布2024年3月车型投诉指数榜单，因为比亚迪在2月中旬开启价格战引发一系列反应，造成本月投诉版单成为降价投诉的专场。其中比亚迪车型无疑是当中的主角，驱逐舰05、汉、宋P

　　4月份的第一天，各家新势力车企陆续公布了3月份的销量成绩单。 问界继续“遥遥领先”，而理想却因MEGA失利一蹶不振；蔚来小鹏两难兄难弟依旧相依为命；与此同时，零跑和极氪也稳守在第二阵营

　　4月份的第一天，各家新势力车企陆续公布了3月份的销量成绩单。 问界继续“遥遥领先”，而理想却因MEGA失利一蹶不振；蔚来小鹏两难兄难弟依旧相依为命；与此同时，零跑和极氪也稳守在第二阵营

　　3月26日，按照惯例，理想汽车会在每周二公布上一周周销量排行榜，但是，由于理想MEGA销量不太理想，理想汽车内部进行了反思，认为太急功近利，太把销量当回事了，过分关注销量的欲望，变成了自己讨厌的人。 既然认识到错误，理想汽车接下来就会整改，聚焦用户价值，服务好用户

　　在近期举办的电动汽车百人会论坛上，各个车企大佬面对极度内卷的新能源车市，都是夸夸其谈，大谈对现有市场的看法以及自家企业的规划，赚足了眼球。 不过立志要成为汽车市场前五的小米汽车掌门人雷总并没有去，没

　　据乘联会发布的数据显示，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年累计零售313.3万辆，同比增长17.0%。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异

　　2023年已经落幕，汽车门网也对2023年的投诉数据进行了总结回顾。整理并公布出各大板块的年度榜单排行的同时，我们也总结了2023年度十大投诉关键词。接下来，我们将对十大关键词进行逐一盘点。本期内容，我们来聊聊降价的问题

　　作为销量最大的细分车型之一，紧凑型车的市场关注度一直很高。因此，产品质量口碑对紧凑型车消费者购车决策的影响要更大。2023年，哪些紧凑型车的产品质量问题更为突出呢，汽车门网的年度紧凑型车投诉指数盘点内容会给大家答案

　　近日，乘联会公布了1月各大厂商销量排行榜，而这个月的汽车市场达到了预期中新年开门红的效果，不仅销量出现了大涨，各大厂商也有着出乎预料的表现。根据公布的数据显示，1月份的国内狭义乘用车市场零售销量达到了203.5万辆，同比增长57.4%，环比去年12月份下降了13.9%

　　乘联会数据显示，2024年1月乘用车市场零售达到203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。其中，同比增长57.4%的重要因素是春节带来的节前消费时间差异。12月份有部分销量的透支，影响1月份销量的环比增长

　　2023年的1月车市，和如今的A股大跌有得一拼。根据乘联会数据统计，去年1月乘用车市场零售量仅129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%，同比、环比皆创本世纪以来1月最低，并由此掀起了一场横贯全年的价格战

　　2023年对于自主品牌而言是充满机遇与挑战的一年，自主品牌凭借新能源赛道实现了对合资品牌的反超甚至进一步挤压了市场的份额，而早些年选择出海的自主品牌也在新能源转型的浪潮中收获颇丰，出口量再创历史新高，中国车企也因此开始国内走向世界

　　日前，汽车门网发布了2024年1月份的汽车投诉指数。1月份，汽车门网整体投诉指数14577.45，微降了1.4%。1月份投诉指数榜单共有134家车企入围。TOP10榜单中，自主车企占了7家，合资车企3家上榜

　　2023年自主车企全年累计销量排行榜已于日前出炉，从全年数据来看，自主车企的同比销量均有提升。比亚迪和长安、奇瑞、吉利形成了“一超三强”的格局，其中比亚迪凭借超300万辆的销量“一骑绝尘”；而长安销量达到200万辆以上，也是稳步攀升；奇瑞和吉利的销量则都在150万辆以上，相差并不悬殊

　　随着2023年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮 出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2023年哪些车型的问题最大

　　2023年，合资车企销量排行榜已经出炉。与自主车企喜报连连的情况不同，合资车企的销量普遍呈下滑趋势。除一汽大众和一汽丰田外，其他合资品牌销量均大幅下跌，其中，日系品牌下跌最为严重，广汽丰田、日产、本田三大品牌在华遭遇“滑铁卢”，德系品牌上汽大众也遭遇了不同程度的下降

　　随着2023年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2023年哪些车型的问题最大

　　2023年新能源“创二代”全年累计销量排行榜已于日前出炉，从全年数据来看，呈现出了明显的“一超多强”格局。广汽埃安再次摘得榜首，以480003辆的销量与第二名拉开了巨大的差距。深蓝汽车、腾势汽车、极氪汽车年销均在10万辆以上，迈过了交付“生死关”

　　2023年全球汽车市场呈现出多元化的发展趋势，各大汽车集团在不同市场和细分领域表现各异。随着各大汽车品牌公布2023年销量数据，全球汽车品牌销量TOP10也随之出炉。今天，疆哥就来跟大家一起看一下，在

　　近日，乘用车销量查询公布了2023年汽车细分品牌终端销量排行榜，接下来就一起看看在2023年中又有哪些有趣的变化吧。 2023年国内乘用车全年累计销量达到了2169万辆，同比去年增长了5.4%，排行

　　近日，乘用车销量查询公布了2023全年汽车终端销量排行榜，数据显示2023年国内乘用车全年累计销量达到了2169万辆，同比去年增长了5.4%，接下来就看看SUV、轿车、MPV这三类车型市场中各品牌车型表现吧

　　日前，汽车门网2023年合资车企投诉指数排行出炉。数据显示，合资车企2023年的投诉指数为64055.7，同比上涨31.12%。TOP10中，日系车企和德系车企各占四家，美系车企占两家。 一汽丰田凭借19969.45的投诉指数大幅领先其他车企，登上投诉榜单第一名，仪表台老化开裂是主要幕后推手

　　近日，汽车门网2023年车型投诉指数出炉。2023年车型投诉中，9款车型暴涨上榜，唯一下滑的车型也因过往投诉基数过大而留于榜单。值得注意的是，2023年车型投诉榜单被丰田、比亚迪两大品牌瓜分，其中丰田车型是因车机系统无法升级、仪表台老化开裂、颗粒捕捉器堵塞这些通病问题上榜

　　近日，汽车门网2023年的中大型车的投诉数据新鲜出炉。2023年中大型车的投诉指数为17548.6，环比上升92.90%。从榜单来看，排名前十的车型中有六款车型的投诉指数呈现环比上升的趋势，其中，上升幅度较大的有汉、零跑C01两款车型，分别上涨2552.54%和1848.89%

　　近日，乘联会公布了12月新能源厂商销量排行榜，据排行榜显示，无论12月销量榜单还是全年的榜单，上榜的厂商均未出现销量下滑的现象。这一幕相当的惊人，也不由得令人感慨，2023年对于新能源来说线年度厂商销量榜，比亚迪超大众首夺销冠，奇瑞成“另类”

　　12月一过，像往常一样，众多的新能源车企急先恐后的发布了销量榜。从销量来看，理想终于在12月份达成了月交付5万的目标，高居榜单的第一名，而今年累计更是销量高达37.6万。曾经一直霸榜第一的广汽埃安，被理想挤下铁王座，掉到第二名了，销量为45947辆，而全年累计达到48万辆，总销量排名第一

　　导读2023年9月，乘用车共销售248.7万辆，环比增长9.4%，同比增长6.6%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类车型销量均呈不同程度增长；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）销量呈不同程度增长，基本型乘用车（轿车）和交叉型乘用车销量呈不同程度下降