以来，汽车的技术含量一直在提升。诸多技术被应用在汽车上，使汽车的形象更接近于轮子上的超级计算机。更多

　　汽车环境对电气设备提出了特殊的挑战——如高温、高可靠性和超长使用寿命等。KEMET的聚合钽电容（KO-CAP）提供了非凡的解决方案来应对这些挑战。

　　汽车所处的环境给电子元器件带来了特殊的挑战。与许多计算机应用不同，汽车会遭遇一些极端情况，如极端的高温、低温和湿度、污染，振动和撞击。除此以外，汽车中的电子设备还被期待拥有长期、稳定、可靠的寿命，并且能够安全地失效。

　　KEMET的聚合钽电容器具备低ESR，可降低功率损耗和噪音，且能够承受汽车应用中的高温。确切的说，T599聚合物钽电容具备在150℃高温下工作的优良性能，而且拥有超长工作寿命(在某些条件下高达130,000小时)。

　　汽车中的不同电子子系统对其使用的元器件有其独特的挑战和要求。控制和安全系统（如防抱死制动器、倒车摄像头和自适应前照灯）需要使用寿命长且可靠性高的部件。动力系统（包括产生动力并将其传输至路面的部件）需要能够承受高温和恶劣条件的部件。车载电子系统（包括导航、高级诊断和娱乐）需要小型高速组件。

　　聚合物钽电容可用于汽车电路中需要电容器的任何地方，但它们最常见于电路中，它可将电池电压降低到电路的较低电压轨。汽车电池输出+12V直流电压，而现在大多数电路运行在+5V、+3.3V、+1.8V甚至更低的电压轨上。这就需要电容来帮助DC/DC转换器工作，为电路提供给稳定、无杂讯的电源。

　　AEC-Q200标准要求在额定应力水平下对非能动部件进行1000小时的运行寿命试验。KEMET的T599系列电容器在150°C下的额定工作寿命为2000小时。当电压和温度适当降低时，T599系列电容器可用于支持8000小时高温任务剖面，甚至在适当条件下支持130000小时（15年）超延长任务剖面。

　　在DC/DC转换器电路中，转换器的输入和输出都需要电容。输入电容器（C1）确保转换器在切换时瞬时有大电流可用。输出电容器（C2）确保在转换器切换时，负载（DSP微处理器、I/O、USB等）可获得瞬时的大电流。C1 和C2 这些电容，在车载电路中，不仅要满足电路的容值需求，更需要符合AEC-Q200标准。

　　的交流分量电流，它受环境温度和交流频率的影响，环境温度不同，纹波电流的最大允许值不同。而当环境温度一定时，

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　　` 本帖最后由 OneyacSimon 于 2020-3-21 11:13 编辑 KEMET有机

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