178体育直播无人驾驶或许真要来了福特计划用无人驾驶汽车跑出租


  据国外媒体报道,美国汽车制造商福特公司正在开发一款全自动无人驾驶汽车,并计划在未来5年时间内(到2021年)实现规模化生产和投入到打车服务领域使用。

  福特并非首家涉足无人驾驶汽车领域公司,谷歌、丰田、通用特斯拉、Uber、日产以及其他一系列汽车制造商、供应商和科技公司也都参与其中。

  福特公司CEO马克.菲尔兹( Mark Fields)表示:“下一个10年,汽车领域将会由无人驾驶技术所定义。我们预期,无人驾驶汽车将会对整个社会产生重大影响,就如同100年前福特汽车组装线的作用一样。”

  除了设立五年内将无人驾驶汽车带入商业领域的目标外,这家公司还计划到明年年底扩大其Palo Alto研发工厂面积和工程师,软件开发技术人员和研究人员团队规模。

  为了提升了福特在无人驾驶领域的技术能力,这家公司目前投资了四家相关技术公司,它们分别为LIDAR传感器生产商Velodyne,以色列计算机可视化和认知系统开发商SAIPS,人机信息传输研究公司Nirenberg Neuroscience LLC和高分辨率3D地图开发公司 Civil Maps。这几项投资也从侧面反映出了福特涉足无人驾驶汽车领域并非是一时的头脑发热,而是有备而来。

  对于福特未来几年将在无人驾驶汽车领域投入多少资金,这家公司并没有透露,不过菲尔兹相信,无人驾驶汽车将为这家公司带来一个重要的商业机会,它会使得福特公司由传统的汽车制造商过渡到一家“移动”公司。

  IHS汽车技术分析师Jeremy Carlson表示,5年之内实现规模化无人驾驶汽车生产,是一个非常雄心壮志的目标。就此刻来看,福特似乎是第一家宣布无人驾驶汽车有明确用途的公司。

  跟通用、丰田、宝马以及其他汽车公司不同,福特到现在还没有公布任何与打车服务(如Uber,Lyft以及中国滴滴出行)的合作。不过,菲尔兹表示,未来存在可能性,当然也有可能福特会选择另起炉灶单干,创立自己的打车服务。

  如果福特真的能够在五年后兑现它诺言,这家公司无疑会在市场上实现捷足先登。说到无人驾驶汽车, 我们不得不提及苹果公司。有消息称,这家公司也正在开发一款名为“Apple Car”的汽车,并将在2019年至2020年发布。但也有消息称,该项目出于种种原因目前已被推迟。

  由于苹果一贯的保密工作做得比较好,因此外界到现在还没有获得任何有关这款汽车功能信息。不过,有消息称首款苹果汽车将不是无人驾驶型号。但为了不落后对手,能够跟市场竞争者展开正面PK,苹果或别无选择,只能将目标“强行”放到无人驾驶汽车上。就在不久,这家公司斥资10亿美元投资了中国打车服务滴滴出行。关键字:引用地址:无人驾驶或许真要来了,福特计划用无人驾驶汽车跑出租

  电动车固态电池开发商Solid Power表示,该公司计划在年底前开始交付预生产电池,以供合作伙伴宝马(BMW)和福特汽车(Ford Motor)进行验证测试。 Solid Power首席执行官兼联合创始人道格•坎贝尔在接受采访时表示,这家位于科罗拉多州的公司已经建立了一条试点生产线,向汽车制造商提供验证样品,同时寻找制造合作伙伴,最早于2026年开始生产其电池。 他说,一个潜在的合作伙伴是韩国的SK Innovation,该公司正在田纳西州和肯塔基州与福特建立合资电池工厂。 “从长远来看,我们不会努力成为一个细胞生产商,”他说。 Campbell表示,Solid Power有足够的试点生产能力,可以向其他汽车制造

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  从几大科技、汽车巨头如谷歌、奔驰的表现来看,似乎 无人驾驶 汽车离我们已然不远,但不是所有人都认为无人驾驶汽车已经具备了取代人类司机的能力。卡耐基梅隆大学 机器人 实验室主任、机器人及商业化专家Herman Herman就认为,无人驾驶汽车离我们还很远。Herman于去年2月23日开始担任卡耐基梅隆大学机器人实验室的主任一职,在此之前, Uber 挖走了该实验室中100名科学家中的40名。   Uber当时与卡耐基梅隆大学机器人实验室有合作,但他们想要在匹兹堡市成立一个专门用来开发无人驾驶技术的研究中心,于是就采取了挖人行动。这也是Uber在匹兹堡市测试无人驾驶沃尔沃XC90 SUV的原因。   Herman Herma

  消息人士向彭博社透露,Alphabet旗下Waymo计划在12月初向商用无人驾驶汽车服务迈出下一步。该公司将推出面向普通消费者的新出租车服务,目前尚不清楚该服务的具体名称。 Waymo的无人驾驶出租车服务预计将在亚利桑那州凤凰城推出。目前,该公司在这里已经运营着一支由改装版克莱斯勒Pacifica组成的车队。报道称,“某些汽车”将配备司机,后者将会在必要情况下接管汽车。新服务的价格与Uber和Lyft相比将有竞争力,而提供付费出行服务将是无人驾驶汽车发展的重要里程碑。

  以智能驾驶业务赚钱,反哺无人驾驶业务,两者同步自研。如果这条路能够走通,熬到最后的通用将会是“无敌加强”版。 “你错了!” 美国东部时间6月2日,通用汽车首席执行官Mary Barra在Sanford Bernstein会议上向那些认为无人驾驶汽车未来无利可图的投资者和竞争对手发出上述信号。 Mary认为,Cruise无人驾驶汽车部门存在“巨大的增长机遇”,并预测面向私人消费者的无人驾驶汽车将在2030年前上市。她再次重申表示:到2030年Cruise每年可以产生500亿美元的营收。 看好、并不断加码自动驾驶,这在赛道遇冷的当下实属少见。毕竟,大多数车企们都在减少无人驾驶领域布局。最典型的代表是大众:一方面,其于去

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