如果某一温度下油位表显示油位低于正常油位仅仅几厘米，可以通过保油箱上的孔来补充。

　　TUMETIC变压器没有油位表。但是由于是真空密封，不需要检查或补充油位。

　　尽管可以从变压器厂家或油制造厂家直接购买到看上去完好的密封罐包装的新油，但我们还是建议检查每罐油的绝缘性。

　　如果保油箱为运输起见而拆除，在货物到达现场后，即使不马上使用，也必须尽快将它和连接管路重新组装起来并加上单独发送的绝缘液。套筒和继电器（如果有）应相继排空。

　　如果安装的高压套筒（DIN42531）型号和变压器油漆颜色不适合在户外安装，则必须安装在有顶的房间里，使其免受天气和灰尘堆积的影响。而且，必须有足够的通风来排放变压器产生的热量。温度不得超过VDE0532标准规定的最高室内温度40℃。

　　在靠近地面的外壳底部上有一个排泄孔（DIN42551）用来排出冷却和绝缘液。

　　带轮子的框架焊接在外壳底部。每个轮子（DIN42561）可以向任意方向转动。两个M12的接地螺丝用于变压器的接地：一个在高压侧的外壳底部，另一个在外壳顶部靠近低压中性套筒。温度计槽（DIN42554）放在外壳顶部的窄边上。

　　如果在额定频率下初级侧上的电压为额定电压时，二级侧上的电流为额定电流，变压器可以认为是在额定条件下运行。

　　由于与负荷本身功率系数有关的负荷电流造成电压变化，二级侧上的满负荷电压有别于无负荷时产生的额定电压。和二级侧上额定电压有关的电压差Uψ与负荷电流（参看VDE标准0532，第10节第6段）成比，而且额定电流可以达到阻抗电压UkN。 感应负荷影响电压降，反之，电容负荷（负功率系数）影响电压升。

　　并联，请特别注意系数、矢量组和阻抗电压。分接开关必须设定到合适的供电系统电压，而且在变压器有电压选择装置的情况下，其他分接开关也必须设定到合适的供电系统电压。

　　必须检查以保证接地可靠。清理套筒。检查BUCHHOLZ继电器的功能（用测试按钮），以及温度监测装置是否符合有关操作说明。

　　一般说来，TUMETIC变压器一定不能拆开，套筒也不能排气。如果发生一些紧急情况如安装了保护装置和/或压力监视器，套筒或密封的修理更换，则需要打开变压器，步骤如下：

　　2．去掉立管上螺旋塞或保护装置，排出液体直到其液面停留在外壳顶部以下约50毫米处（用油尺伸进立管里进行检查）。

　　为了符合VDE0532标准第14章，Um=12KV以上的套筒配有配位火花隙以提供大的余隙保护抵抗外部波动电压。如果发生击穿则可以使拱顶远离绝缘子。拱形角之间的火花隙大小取决于绕组和变压器安装的海拔高度。端子盒覆盖的、并与电缆连接的高压套筒没有火花隙。

　　变压器一般都有波纹外壳，每一侧都是单张金属板作成的，在四个角上焊接在一起。可以承受650毫巴的真空。选择波纹的数量、深度和长度的标准是保证内部产生的热量消耗不超过变压器所允许的最大量，符合DIN42520和DIN42500标准。

　　1）TUNORMA变压器：所有315KVA以上的变压器有可以安装BUCHHOLZ继电器（A 或BG25 DIN42566）的附件，这样可以在日后需要时安装继电器。如果250KVA以上的变压器需要这种附件，订购时请说明（参看BUCHHOLZ继电器操作说明A19100-T5102-A12-X-7600）。

　　选择保险和设定保护继电器时要考虑磁化起动电流。起动电流的峰值基本是通过前几次开关后线芯里保留的剩余电磁和电路闭合时的供电电压来确定的。而且，绕组的进气（和更小型号的变压器的电阻）也很重要。当无负荷变压器转换到瞬间电压为0的无限系统上时，产生最大起动电流。表2给出了在这种最不利情况下转换到标准变压器高压侧时可能会产生的起动电流大约值。

　　密度约0.86克/立方厘米，闪点在140和160℃之间，绝缘性极佳。但是，工作状态下由于老化和初始成分不能保持，油会慢慢变质。VDE0标准370“变压器和开关装置使用的油的规格”列出了新的油和工作状态下油的各种要求。详情参看A19100-T5402-A4-X-7600“变压器油”。

　　分接开关可以水平安装在顶部轭架和外壳盖子之间或垂直安装在绕组附近，开关用来更换抽头，绕组的串联和并联，将高压线圈从三角形连接更换为星形连接。

　　开关的执行器安装在变压器顶盖上，只能在变压器是闭合电路的时候才可操作（参看操作说明A19100-T4302-A7-X-7600）。

　　当连接套筒时，拧紧螺栓的扭距参看表1。这些扭距取决于是使用润滑油还是润滑脂作为润滑剂。

　　检查保油箱里的油位。如果需要则加满到20℃时的刻度。如果安装了吸潮器，要保证它工作正常，可以将风吹入保油箱上的进油管里。如果状态良好，充满干介质的玻璃缸以下的油里面会出现气泡。

　　不使用的温度计槽也要经常加上油以防止生锈。槽子用1个1”的螺旋塞密封着。温度监测装置和BUCHHOLZ继电器必须连接到与控制室相连的电路上（参看其他操作说明）。

　　检查油位，如果油位太低，用油或ASKAREL充满（参看“加油”）。如果油位在-20℃刻度以下，变压器会有吸潮的危险。采取的措施参看下面的“检查油的状况”。

　　TUMETIC变压器的外壳盖子里的进油器高度即使是在使用DIN型套筒时也能保证绝缘子里的油位。进油器用来加油并固定保护装置。

　　TUNORMA型250KVA以下变压器上，保油箱的连接管焊接在低压侧盖子的里面。250KVA以上的变压器的保油箱安装在低压侧左手端，可以去掉。但是315-800KVA，Um=36KV变压器的保油箱安装在低压侧，也可以去掉。

　　1．给变压器和进油器管加上冷却和绝缘液。期间，变压器倾斜约10°，使进油器管在最高位置，气泡可以排出来。

　　4．只有在铭牌上有标志时才能排油以调整压力。（不要打开螺旋塞或保护装置）。

　　检查是否有任何不易从外面发现的可能发生的危险，例如，应该用电阻表如兆欧表（电压为3000V以下）检查在运输过程中绕组之间的电阻，绕组和接地之间的电阻，以及绕组之间的导电连续性。

　　在新变压器里，电阻1000兆欧，测试时必须绝对确保套筒绝缘子既干净又干燥。

　　而且，电压系数应该用电压表在分节开关的位子和/或任意低压分接抽出的地方来测试。三相读数必须一致。

　　作完上述工作后可以连接变压器。应先进行无负荷操作后再进行带负荷运行。但是如果和其他变压器并联运行，在确保变压器的相应端子上没有任何电势差之前不得启动变压器。与并联和母线操作相关的其他详情参看其他说明书如变压器联合会目录第1章“技术解释”或VDE标准0532第1/3.82节附件A2。

　　本操作说明书适用于所有浸入式三相变压器，最大功率2500kVA，设备最大电压Um=36Kv。同样也适用于单相特种变压器。

　　如果变压器有吸潮器，保油箱底部对着油位表的地方有一个安装法兰用来拧上吸潮器。在这种情况下，通风口用塞子塞严。（参考操作手册A19100-T5202-A3-X-7100‘吸潮器DIN42467）。如果环境要求运输过程中去掉保油箱，则必须将变压器密封起来，油位比盖子低大约5厘米，有效空间充满氮气。这种气体减震器可以使绝缘液体的体积在运输过程中随着温度变化而变化，这样能防止对变压器外壳造成损伤。外壳里排出的绝缘液体单独发送。

　　2）TUMETIC变压器：这种型号的变压器可能安装单浮BUCHHOLZ继电器（检测油损耗和气体生成）。但是，如果上升气泡有两种逃逸途径（到BUCHHOLZ继电器和到进油器管），它应该用角钢水平安装在盖子上。检测不到进油器管里任何收集的气体。因此，TUMETIC变压器可以安装一个保护装置，其功能与BUCHHOLZ继电器相同，如果管子同时有密封，该保护装置应垂直安装在进油器管的顶部。

　　VDE0536（DIN57536）“浸油式变压器的承载力”为油浸式变压器负荷的耐久性提供了有效依据。必须牢记超载情况下的油温读数并不显示绕组的实际温度。

　　适用VDE0532第10节第5段。根据这些规则，允许以下没有稳定绕组的三相变压器二级侧上带有中性绕组上的连续负荷：接点Yyn：额定电流的10%，接点Dyn，Yzn，Dzn：额定电流的100%。

　　变压器必须放在与墙壁有一定距离的地方，使冷却风能自由循环。变压器在保油箱一端应稍微抬高些，这样可以使变压器里面剩余的空气或由于干扰在芯里产生的气泡可以向保油箱移动并由BUCHHOLZ继电器收集。将至少2个轮子（DIN42561），最好是4个轮子都垫稳。必须遵守有关的安装和安全规则如VDE建议第1章“电源安装”。如果变压器安装高度高于海拔1000米，必须考虑海拔越高空气越稀薄，空气的绝缘强度——影响外壳盖子的火花隙（每500米约降低6%）的基本因素——也会降低，也要考虑外壳热量散失和变压器的额定值（每500米降低约2%）。

　　检查：变压器一般在发货前保油箱安装就位并有油，可以直接进行操作。当变压器到达现场时，应对其进行检查，保证其完好，且状况良好。检查表里绝缘液的高度是非常重要的。

　　如果有任何损伤，必须和发货人在变压器联合会代表在场的情况下讨论索赔和修理责任。联合会代表也必须通知制造商。

　　在维护工作开始之前必须切断所有与变压器连接的开关。所有与套筒连接的接点必须接地并短接。必须遵守VDE0105标准。

　　检查所有由螺丝和螺栓把上的接头是否拧紧。按规则，变压器外壳和盖子必须接地。

　　只有高压套筒需要排气（图4）。步骤如下：拧开六角螺帽2并轻轻将接线里面，这样接线柱和绝缘子之间的空气通过密封4可以排到大气里。一旦油开始溢出，就再拧紧六角螺帽2。用抹布擦掉溢出的油。